ＤＭＶ

行ってきたのは、１月３１日で、ちょうど　ＤＭＶ（デュアル　モード　ビークル）

が出発した後で、本物、ＤＭＶを見ることができませんでした。（残念）



ＤＭＶの、最大の特徴は、　「低コストで運用ができる」　点と言うことでした。

既存のレールと道路をそのまま走行するので、大規模なインフラ整備の必要が

ありませんしベースがマイクロバスなので、購入費、燃費、保守費などが従来

の鉄道車両と比べ、低コストでの運用が可能とのことです。


コスト削減へのアイデアは、どんな事業にも必要で、重要でしょうね～

そして、これを　（ＤＭＶ）　どのように利用し、運用していくのか・・・？

ここがポイントですね！


◆　天竜浜名湖鉄道
http://www.tenhama.co.jp/


◆　三ヶ日町の　天竜浜名湖線　シリーズ

2011/01/25 中川橋りょう
2010/12/01 踏切事故・・・？
2010/11/12 船戸踏切
2010/10/18 養鰻池
2010/09/20 天浜線三ヶ日踏切
2010/07/24 津々崎トンネル
2010/07/15 奥浜名湖駅
2010/06/01 天浜線　都筑トンネル
2010/05/23 津々崎踏切
2010/05/12 神田川橋りょう
2010/04/13 天浜線　尾奈トンネル
2010/04/06 ゾウのトイレ
2010/03/17 瀬戸山踏切
2010/03/12 都筑駅のつづき
2010/03/02 都筑駅
2010/02/10 天浜線シリーズ
2009/02/03 ＤＭＶ　２
2009/02/02 ＤＭＶ
2009/01/05 有名観光スポット
2008/06/16 佐久米秋葉灯籠
2008/06/03 東都筑駅
2008/02/09 信号機
2007/07/21 佐久米駅